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广西谢家洞隧道照明智能控制系统

发布日期:2020-10-13 18:50浏览次数:

广西谢家洞隧道认为,节约隧道照明能源已成为隧道建设的重中之重。本文分析了既有隧道的发展和当前智能控制算法的研究,并简要阐述了当前智能控制存在的问题。并通过使用模糊神经系统控制算法,利用MATLAB对影响隧道照明的5个因素进行建模,对led灯进行无限调节,进而对巨大天气下的“亮度跳变”问题进行大数量级的调节。从而提高隧道的智能化和能耗。

隧道在城域网系统中起着至关重要的作用,随着隧道数量的增加,一系列问题必然会出现。截至2016年底,全国共有公路隧道15181条,总里程14039.7公里,近年来隧道照明发展迅速,出现了多种智能控制技术和方法,但在隧道照明智能控制系统的实际应用中还不是很成熟。国内隧道照明系统还是比较多的,大部分都是高压钠灯,很浪费能源。因此,建造一个只能调控系统,并能大大消除人力和精力消耗的隧道就显得尤为重要。

1国外研究现状西欧等科技先进的国家于20世纪5月开始研发隧道智能照明技术,将人工控制的照明整合在一起,形成协调高效的一体化智能控制系统,实现无人操作,大大消除人力资源。20世纪8月,国际照明委员会制定了多项隧道照明的设计准则和规范,形成了统一的行业规模,为隧道照明的成长做出了巨大的孝心。其中,1982年建立的《CIENo.30.2,1988》量表在世界范围内得到了广泛应用。外阳隧道的灯具和照明智能控制系统比其他系统更先进,开发了大量独特的系统。澳大利亚邦奇电子引进的Dynalite照明智能系统、奇胜科技引进的C-Bus系统、美国绿创公司引进的YANG隧道照明控制系统。尤其是飞利浦在家居、零售、办公、建筑、城市景观照明等领域创造的智能照明系统的创新和成长,已经变得特别成熟,为其他国家隧道照明的成长做出了极大的孝道。

2国内研究现状我国公路隧道照明发展相对较晚,科技成长滞后。国外的产品和技术需要很长时间才能渗透到海洋中。直到21世纪,第一个《公路隧道照明设计规范》才被交通部参照国外的比例规范公布实施。到2014年7月,《公路隧道照明设计细则》再次颁布。这两个规范的实施极大地促进了中国公路隧道照明的发展。隧道不再只靠高压钠灯照明,还要靠人力控制。同时,各地根据规范制定了自己特有的情况和地理特征,极大地促进和丰富了我国隧道照明的课程和内容。

2.1隧道智能控制算法从传统的手动控制到分层控制,道路隧道照明不断丰富,而当今的照明智能控制系统,隧道照明也日益成熟,为建设绿色节能的道路照明系统尽了大的孝心。目前,智能控制系统通过现场采集态势参数和交通参数来建立参数模型。我们考虑的控制变量越来越多,控制算法越来越多样化,隧道照明模型越来越精确、越来越节能、越来越高效。而且,随着Zigbee、蓝牙、wifi等短距离、低成本无线传感技术的快速发展,隧道照明的智能调节变得更加准确高效。最广泛使用的智能控制系统是模拟隧道外亮度、速度和交通流量的算法。2017年在郭晓杰,方春平采用自适应模糊神经控制系统建模,将输出效果转化为控制信号,从而对照明设备进行调节。对于LED灯,可以实现隧道无级调光。对于高压钠灯,可以实现分级调光。2017年7月,张德潜、洪、采用数学拟合的方法模拟分析了不同车速下交通流量、隧道外亮度和隧道坡度变化对照明功率的影响。隧道照明有很大的创新空间。智能控制系统的开发和完善对交通安静和节能具有重要意义,并为工程设计提供技术支持和依据。

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