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月均销量不足2万台 人员变动频繁 长安福特还有别的剧吗?

发布日期:2020-10-08 14:12浏览次数:

断轴风浪为长安福特埋下祸根

温馨提示:车宇世界被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。如果您有任何问题,我们将提供帮助。今年,我们将开设车主交款专栏,接受上市车主的交流。

瑞奇1-8月平均月销量不到3000台

福特瑞奇

作者/袁泉:车宇世界

今天长安福特整体销量很低,月销量比往年福克斯或者小牛还要差。更重要的是,长安福特虽然推出了几款新车,但在汽车市场的占有率并不高。如果你一定要在这些“跛子”中选将军,你应该算是“将军”之一。

作为一款紧凑型SUV,福特锐基自推出以来,在中国汽车市场取得了一定的销量。数据显示,2019年福特锐基销量仅为560辆,几乎可以忽略不计。2020年1-8月,福特锐基1-8月累计销量23577辆,平均月销量不到3000辆。其中,汽车市场整体增长非常强劲,8月份销量依然暗淡,逆势呈下降趋势。

2015年之前,福特在中国汽车市场将会强势。但从2016年开始,福特逐渐进入了下行通道。毫不客气地说,长安福特已经退出中国汽车市场的主流品牌阵营,成为与东风大岳起亚同档次的汽车公司。

福特探险家

现状:万马奇奇福特的凌厉销量暗淡。长安福特缺少主要继承车型

探源:长安福特的战略失误是产品更新延迟,断轴频繁

福特扭转不了局势

未来:长安福特公司治理的频繁变动可能仍难以挽回

正文|凌庆图|车宇世界,网络

更有甚者,福特锐基自2020年6月以来,销量连续三个月呈下降趋势。可以说,福特锐基已经“连续三天下跌”。

长安福特从主流车企阵营沦落到三流车企,原因有很多。其中,长安福特执着于自身车型更新的滞后成为重要原因。2016年以来,中国汽车市场从以往消费者的整体看法发生了很大变化,但长安福特没有意识到中国汽车市场消费需求的变化,实时推出新车型,使其成为时代洪流中的“被射死在沙滩上的前浪”。

显然今天的长安福特在中国汽车市场几乎没有存在感。那么问题来了,长安福特为什么衰落的这么严重?本文车宇世界简单,为大家做一个简要的分析。

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